采购管理策略：项目采购作业控制
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签订合同是一种比较好的办法，但是如果供应商不愿签订合同、或者供应商愿意签合同但不愿负责运输时，或者是多品种采购，每个供应商的批量都很小，而合起来运量很大、必须项目采购部门来运输进货时，就不能采用合同控制，而只能进行作业控制。作业控制，就是项目采购部门必须经办处理或者监督处理进货过程的每一道作业，对每一道作业进行控制。工作量很大、很辛苦、而且风险大、责任重。处理时，应当注意采用以下一些措施和办法：
(1)选用有经验、处理问题能力强、活动能力强、身体好的人担任此项工作。这项工作要处理各种各样的问题，项目
采购人员要接触各种各样的人，要熟悉运输部门的业务和各种规章制度，没有一定能力的人，难以胜任此项工作。
(2)事前，要进行周密策划和计划，对各种可能出现的情况制定应对措施，要制定切实可行的物料进度控制表。对整个过程实行任务控制。
(3)做好供应商的按期交货、货物检验工作。这是项目采购部门与供应商的最后的物资交接，物资所有权的完全性转移。交接完毕，供应商就算完全交清了货物，项目采购部门就已经完全接受了货物。所以这次交接验收一定要严格在数量上、质量上把好关，做到数量准确、质量合格。要有验收记录，并且准确无误，要留下原始凭证，例如磅码单、计量记录等。验收完毕，双方签字盖章。
(4)发货。接受的货物，要妥善包装，每箱要有装箱清单，装箱单应该一式两份，箱内1份，货主留1份。在有些情况下还要在箱外贴物流条码，安全搬运上车，每个都要合理堆码，固紧，活塞填填充物，防止运输途中发生碰撞、倾覆而导致货物受损。车厢装满以后，还要填写运单。办好发运手续，并且在物料进度控制表中填写记录，做好商业记录。督促运输商按时发车。
(5)运输途中控制。可能的话，最好跟车押运。如果不能跟车，也要和运输部门取得联系，跟踪货物运行情况。无论跟车或不跟车，都要随时掌握物料运输进度，并且记录物料进度控制表，做好记录。
(6)货物中转。运输途中，可能会因运输工具改变、运输路段改变而需要中转，中转有不同情况，有的是整车重新编组以后再发运，有的是要卸车、暂存仓库一段时间后再装车发运。中转点最容易发生问题，例如，整车漏挂、错挂，卸车损坏、错存、错装、少装、延时装车、延时发运等，所以，最好亲自前往监督。并填写好物料控制进度表，做好商业记录。
(7)购买方与运输方的交接。货物运到家门口，购买方要从运输方手中接受货物。这个时候，要做好运输验收。这个验收主要是看有没有包装箱受损、开箱、缺少，货物散失等。如果包装箱完好无损，数量不少，就可以接受。如果包装箱受损、遗失，或货物散失，就要弄清受损或遗失的数量，并且做好商业记录，双方认证签字，凭此向运输方索赔。
(8)进货责任人与仓库保管员的交接，即入库。这是采购中最实质性的一环。它是采购物资的实际接受关。验收入库完毕，货物就完全成为企业的财产，这次采购任务也基本结束。因此，要严格做好入库验收工作。数量上要认真清点；质量上要认真检查，按实际质量标准登记人账。验收完毕，双方在验收单签字盖章。进货管理人员要填写物料进度控制表，做好商业记录。至此，项目采购进货管理工作宣告结束。进货管理人员的物料控制进度表和商业记录应当存档以后工作总结、取证查询之用。以上是一般的火车运输情况下的作业控制手段。在汽车运输的情况下，项目采购作业控制的一个重要方式是押运，可以派人坐驾驶室跟车监督控制。在合同控制的第一种情况下，如果入库验收质量不合要求或者数量不对，可以拒收或退货。在其他情况下发生这样的情况，可以和供应商协商解决。在项目采购进货过程中，如果处理不好，当事双方发生争端的事也是可能发生的。为了防止争端发生，或者发生争端之后能够妥善处理好争端，也是要做好管理控制工作。首先，要很好地研究如何防止争端的发生，争端发生以后应当如何处理。把研究的结果，制定成文件或操作手册，供操作人员认真执行。
其次，在整个项目采购进货过程中，一定要认真、谨慎、妥善处理好各种事情，工作要做到位。该签字的要签字、该找人的要找人，不要留下缺口和隐患。第三，一定要重证据、重原始记录。特别要注意形成认证签字证物。例如，检验记录、磅码单、化验单、装箱单、运单等。还要注意做好商业记录。在发生争端时，要用证物说话，就可以防止发生争端。发生争端以后不要急躁和意气用事，不要激发矛盾。应争取协商解决，实在不行可以请双方公认的权威机构判定；如果还是不行，则可以申请法律仲裁。