供应链评量的内涵
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实践供应链管理的第一要务，显然必须从企业本身可以掌握的层面着手，也就是先从内部的供应链管理做起。而“供应链体质评量”的主要目的，即为通过结构化的过程来协助企业了解本身既有的供应链实务现况，及建立各方对于供应链管理未来期望的共识。一般而言，企业在评量本身供应链体质时，至少必须涵盖下述的构面来进行：
客户需求面
企业因为产业特性之故，客户会有特定的达交要求，不同的订单达交模式需要不一样的产销协调及运筹能力。企业的接单达交模式因为产品别或其他因素，在以
客户服务及降低成本的考虑下，不尽然仅限于某种形式，这同时也让内部执行变得更复杂，一般常见的接单达交模式有下述几类：
•计划式生产
(Make To Stock；MTS)：在客户尚未下订单前即拟定
生产计划，按既定的规格生产成品入库，客户下单时再由库存出货达交。这是传统制造业的接单形式，其交期承诺的关键要素在于“成品在手库存量”与已排定的生产计划能否满足订单需求，必要时调整生产计划以因应。
•接单后生产
(Make To Order; MTO):于客户下订单后才拟订生产计划，按既定的规格生产成品后出货达交，其交期承诺的关键要素在于原物料供应计划与生产计划。
•接单组装式生产
(Assemble To Order; ATO):在客户尚未下订单前先针对半成品阶段的组件拟定生产计划，按既定的规格生产半成品入库，当客户正式下单时再将半成品组装为成品出货达交。这种做法介于MTS与MTO之间，主要为缩短交货前置时间及降低预测误差风险，其交期承诺的关键要素在于“半成品在手库存量”、“组装线的生产计划”以及外购组件的供应计划。
•按指定规格生产
(Engineering To Order; ETO):成品的规格须由客户的订单标示，因此无论成品或半成品都无法以计划性生产的方式进行。本质上比较接近MTO的特性，于客户下订单后才拟定生产计划，但按客户指定的规格生产，其交期的承诺必须先确认“技术上的可行性”后，再拟出材料表及制造途程据以排定原物料供应计划与生产计划。
•量身定做式生产
(Configure To Order; CTO):可以说是ATO与ETO的结合，随着产品少样多量化的市场趋势，允许客户就既定规格进行产品细节上的选择，客户下单后再按最终确认的组态规格组装成品后出货。这种模式交期的承诺必须先确认“组态的技术可行性”后，再根据“半成品在手库存量”、“组装线的生产计划”以及外购组件的供应计划做出交期承诺。
内部执行面
需求面不同的接单达交模式，直接影响到的即是企业内部进行销售循环、生产循环及采购循环的同步平衡协调。所谓企业的竞争力强弱即在这个层面上开始反应。从接获客户询问开始，企业的供应链管理机能即应开始运转，以迅速答复客户交期承诺然后信守这个承诺。在接单时当然可以不假思索地随口承诺，但信守承诺的能力才是最后决胜的关键，长久下来会影响到客户忠诚度及商誉。换句话说，供应链执行能力的良窳，将直接反映到企业的经营体质及获利能力。所以，以制造为本的企业其“生产计划与现场排程”必须能与需求面同步平衡，让业务再接订单时能依据最新的生产实况对客户作出承诺。此外，对于拥有ODM业务或自有品牌的企业，则“需求规划”及“产品设计研发”也可纳入评量范围。对配销效率倚赖甚深的产业则应纳入仓储及运输管理。
厂商供应面
大部分的企业不可能独力完成整个供应链的管理工作，总是有更上游的原物料供货商或其他配合厂商。一般来说，企业基于成本与风险考量，除非情势使然，否则通常会适度分散采购来源。因此企业必须了解本身在供货商心中的分量，以制定相对应的采购政策。这个部分对企业影响最大的是如何制定合理的“安全存量”。传统规划安全存量的方式，通常是根据经验值配合采购前置时间与生产线耗用量后再简单的计算得出，本质上属于静态的基本资料，因此除非有如因故短缺造成现场停工待料之类的重大变故，否则更新极为困难，尤其在品项种类繁多的产业。这样的方式长期执行的结果，会使得安全存量过于“安全”，因此较合理的做法应该是在制定“安全存量”时，要与生产、销售等环节进行时间轴上动态的同步规划。
信息环境
除了硬件、网络设备平台之类的基础建设外，与供应链管理息息相关者为资料来源的就绪度。已经计算机化的企业，可能必须面临内部信息系统整合的问题，而未计算机化的企业则可能连电子化的资料来源也付之阙如。以供应链管理的角度来看，无论企业计算机化的成熟度如何，终将面临与包括客户及供货商的外部商务伙伴整合或交换信息的问题。