认识精益-对精益管理的理解
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精益生产管理是受美国超级市场启发而诞生的。客人只买必要的商品，店员也只补充能卖掉的那部分。那么，就不需要多余的存货。
不生产多余的产品。只制造必要数量的必要的东西。所谓必要的东西，就是可以卖掉的。但是，在生产车间，人们往往并不明白这些话的含义。
做得快的人，往往做的很多，交给下一个工序的人。当下一个工序的人加工这些零件的时候，他们就可以趁机休息一段时间。
还有一个大家做得多的原因是有的企业实施的计件工资制鼓励大家多做，因为多劳多得，大家为了多拿收入，自然也就多做了许多下个工序不需要的东西。
在一般企业里，人们人们都忙于计算。常常会认为：这种产品肯定可以卖出去，就算这个月卖不出去，下个月也会卖出去。或者，花了大价钱买的高速机器，就该满负荷的工作，生产的零件越多，成本和折旧就越低。既然花不了多少成本的话，就先做出来好了。从理论上来讲，如果考虑成本因素，只能卖出1000个的话，做出1200个的成本，其实劳动力的成本是可以便宜20%。但这只是理论上的事。多出来的那些零件放到仓库里，这些本以为节约成本的东西反而提高了成本。因为必须要把购买原材料的费用支付给原材料供应商，车间多做了两成商品，就必须多购进两成的原材料。这样的话，支付给供应商的费用也要相应的多出两成。
如果是计件工资的话，车间的人拼命干活需要支付多余的两成的人工成本。不是制造很多产品公司就能赚钱，因为可能会制造很多卖不掉的产品，因此也必须要支付很多的薪金，或许还必须要给很多的奖励。这样公司就会渐渐变穷。如果只严格按需要生产产品的话，那就只付给供应商能卖出去的商品相应材料费就好了，也只需要向员工支付相应的工资。
做得多的零件还需要找地方放置。尽管如此，有的人往往还是觉得不多做一些的话就没办法安心。“放到仓库里就好了”、“过段时间就会卖出去了”。库存的成本不只是仓库的租金，其实还有许多管理成本，如仓库的整理整顿、因为零件多而不得不招聘更多的仓管员而额外支付的人工成本和反复搬运的运输成本，等等。
“先把机器停下来吧”。因为丰田方式的创始人大野耐一总是说这句话，而不是因为人们记忆力好。所以丰田的老员工都还清楚的记得大野的这句话。是不是丰田太有钱了，所以买了很高档的机器，在充分发挥了60%的生产率后，剩下的40%自然无需空转而停机呢。实际上，并不是因为有钱，而是因为想要赚钱才把机器停下来的。“在丰田，即使把机器停下来，也可以泰然处之。可是，我们的公司没丰田那么大，所以对于机器停止这种事，无论如何也做不到的。”
其实，当初的丰田，如果机器停转的话将会是很不得了的事情。所以工人们一直拼命地进行着维护和检修。或者如果生产线的流动出现了点滞留，工人们会先将储备的零件传送出去，趁这段时间将生产线调整好。这些都和大野所说的正好相反。如果机器生产不良产品的话，自动停下来，这样就可以减少损失。这就是“添了人字旁的自动化”。生产出了不良产品的生产线，应该是什么地方出了问题。如果勉强让其继续工作下去，会延误发现问题的时机。
为了不生产多余的产品，精益管理法被推广到丰田的所有工厂。工厂的零件箱，一个个都附着卡片，上面记载着零件名称、数量、使用场所、交付日期。每使用一箱零件就将这个卡片取下来，组装工厂的工作人员定期将其回收，送到零件工厂或者下级承包商那里。这样就实现了只生产卡片上所写数量的零件，有效的杜绝了生产过剩造成的浪费和库存空间的占用。只是，为了引进这种生产方式，必须要对生产程序进行细化管理并对销售量进行准确的预测。