仓库管理：仓库构成及规划
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现代化仓库一般可以划分为生产作业区、辅助作业区和行政生活区三大部分。现代仓库为适应商品快速周转的需要，在总体规划布置时应注意适当增大生产作业区中收发货作业区面积和检验区面积。
1．生产作业区
该区是仓库的主体部分，是商品仓储的主要活动场所，主要包括储货区、道路、铁路专用线、码头、装卸平台等。
储货区是储存保管、收发整理商品的场所，是生产作业区的主体区域。储货区主要由保管区和非保管区两大部分组成。保管区是主要用于储存商品的区域，非保管区主要包括各种装卸设备通道、待检区、收发作业区、集结区等。现代仓库已由传统的储备型仓库转变为以收发作业为主的流通型仓库，各组成部分的构成比例通常为：合格品储存区面积为4000~50%，通道为8qo—12qo，待检区及出入库收发作业区占总面积的20%~30%，集结区占总面积的10% N15%，待处理区和不合格品隔离区占总面积的5010 ~10%。
库内铁路专用线应与国家铁路、码头、原料基地相连接，以便机车直接进入库内区进行货运。库内的铁路线最好是贯通式，一般应顺着库长方向铺设，并应使岔线的直线长度达到最大限度，其股数应根据货场和库房宽度及货运量来决定。
现代仓库道路的布局，是根据商品流向的要求，结合地形、面积、各个库房建筑物、货场的位置，再决定道路的走向和形式。汽车道主要用于起重搬运机械调动及防火安全，同时也要考虑保证仓库和行政区、生活区之间的畅通。仓库道路分为主干道、次干道、人行道和消防道等。主干道采用双车道，宽度应在6~7m；次干道为3~ 3.5m的单车道；消防道的宽度不少于6m，布局在库内的外周边。
在河网地区建仓库，应尽量利用水路运输的有利条件。应对河道的水文资料进行调查，以便确定码头的位置，建筑式样，以及吊装设备。码头位置应选在河床平稳、水流平直、水域堤岸较宽、水足够深的地方，以便于船舶安全靠离码头，进行装卸作业。
2．辅助作业区
该区是为仓储业务提供各项服务的设备维修车间、车库、工具设备库、油库、变电室等。一般来讲，油库的位置应该远离维修车间、宿舍等容易出现明火的场所，周围需设置相应的消防设施。
3．行政生活区
该区是行政管理机构办公和职工生活的区域，具体包括办公楼、警卫室、化验室、宿舍和食堂等。为了便于业务接洽和管理，行政管理机构一般布置在仓库的主要出入口，并与生产作业区用隔离墙分开。这样既便于工作人员与作业区的联系，又避免非作业人员对仓库生产作业的影响和干扰。职工生活区一般应与生产作业区保持一定距离，既能充分保证仓库的作业安全又能确保生活区的安宁。
另外，现代仓库的消防水道，应以环形系统布置于仓库全部区域，在消防系统管理上需要有室内外消防栓。消防栓应沿道路设置，并靠近十字路口，其间隔不超过100m，距离墙壁不少于Sm。根据当地气候，消火栓可以建成地下或地上式。