EHS成为叉车发展的主导因素
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现代产业中，物料搬运与仓储设备是降低供应链成本不可或缺的重要工具。而叉车在供应链中必不可少。货物的装卸，库房内的倒运，货物摆放，货架整理都离不开叉车。同时，应物流设备要求，新的设备不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等，国内外叉车市场近年来都产生了很大的变化。国际知名叉车企业如林德、丰田、永恒力、小松、伟轮、OM、力至优和国产品牌安徽合力、台励福、宝骊、友嘉、一拖、上力、靖江、梯佑、如意、虎力、诺力、鼎力、中力、美科斯等也都伴随着市场需求相继研发天然气燃料叉车，电瓶直流叉车，电瓶交流叉车的环保节能产品。人们在提高燃油节约，降低排放，降低噪音，驾驶安全等因素的同时，清洁环保能源的使用被更多企业重视。
1 叉车选择的EHS利弊分析：
目前，最常用的叉车按动力形式分为：内燃叉车和蓄电池叉车，其中内燃叉车约占市场总量的85％，蓄电池叉车约占10％-15％。随着节能减排工作的推进，蓄电池叉车的用量逐年增长。如2007年无锡爆发的太湖蓝藻事件，对蓄电池叉车销量的影响非常明显。
1.1 EHS对内燃叉车影响：内燃叉车以发动机为动力，功率强劲，爬坡能力强，使用范围广，缺点是排气和噪声污染环境，有害人类健康。未来叉车将广泛采用电子燃烧喷射和共轨技术。发动机尾气催化、净化技术的发展将有效降低有害气体和微粒的排放。LPG、CNG等燃料叉车及混合动力叉车将发展迅速。选择叉车的动力形式取决于作业工况和成本等因素。我国早期生产的以内燃机为动力的叉车，多数采用汽油机，当时以北内212为主力机型。但是由于技术水平、维修性能以及使用习惯等诸多因素，除少数进口ISSAN汽油发动机外，目前国产汽油机叉车已基本不再生产。而柴油机因其燃料价格便宜，功率大，爬坡能力强，对路面的要求低，作业持续时间长，维修性能好，配件便宜等优点，但振动较大，噪声较高，有黑烟排放，对空气形成污染等缺点，也使其发展受限。液化石油气叉车旱在上世纪60年代就已开始在国外使用。近年来，随着国内环保要求的提高，国产的内燃叉车开始使用液化石油气作为燃料。有资料显示，液化石油气叉车燃料价格便宜，作业持续时间较长，运行平稳，噪声低，在加入催化剂后，能使一氧化碳及碳氢化合物的排放降至低限，因此，液化石油气叉车几乎无黑烟排放。无空气污染，既适用于室外作业，也适用于室内作业。但由于液化气的存储、运输、使用习惯等方面存在诸多不便，液化石油气叉车
在国内发展较慢。
1.2 EHS对蓄电池叉车影响：蓄电池叉车以蓄电池一电动机为动力，起动性能好，能量转换效率高，运转平稳，无噪声，无尾气排放，不污染空气，操作简单；缺点是对电控系统的检修比较复杂，需要充电室和充电设备，轮班作业时需要备用蓄电池，对路面要求高，由于蓄电池容量的限制，一般电动机功率较小，爬坡能力较差，因此，蓄电池叉车适用于在室内平整、坚实的地面上作业，尤其适用于对空气洁净度要求较高的仓储作业。此外，由于蓄电池叉车的驱动功率受蓄电池容量的限制，在一般情况下，它不适于较大吨位的起重量，目前国内蓄电池叉车最大的起重量为5吨。2007年有色金属价格上涨，造成蓄电池大幅度涨价，对蓄电池叉车产生一定影响。另外，国产蓄电池的充放电次数一般在800次以内，大约使用2-3年就需要更换，因此，蓄电池叉车采购费用高。目前国内外均在不断改进铅酸蓄电池技术，通过提高材料纯度等使其在复充电次数、容量和电效率方面有了很大提高。由于技术的进步，电动叉车现已突破小吨位作业的局限性。目前国际上电动叉车的产量已占叉车总量的40％（国内为10％~15％)，在德国、意大利等一些西欧国家电动叉车比例高达65％。近年来，随着交流感应电机变频技术的进步，以及大功率半导体器件和微处理器速度的大幅度提高，感应电机交流驱动系统与直流电机驱动系统相比，具有效率高、体积小、质量小、结构简单、免维护、易于冷却和寿命长等优点。该系统调速范围宽，而且能实现低速恒转矩、高速恒功率运转，很好地满足了电动车辆实际行驶所需的转速特性。可以说，正是半导体技术的突飞猛进催生了交流电机的技术革命，使交流电机的控制能力大大增强：而且随着电子元件价格的不断下跌，交流电机控制器的成本得以降低，从而交流驱动系统广泛利用。采用交流驱动系统的叉车，整体性能显著提高，整机故障及电气元件更换率明显降低，可靠性明显增强；叉车单位时间的生产率更高，操作及维护成本更低，将给用户带来非常显著的效益。因此，交流驱动系统一经推出，不仅得到了叉车生产企业的信赖，也越来越受到用户的青睐，成为近年来电动叉车技术发展的趋势与方向。其优势主要体现在以下几点：①交流电机终生免维护。②采用再生制动，减少机械磨损。③易于编程，控制能力大大增强。④叉车操作更加舒适。
2 EHS影响未来叉车技术发展趋势预测
2．1 EHS推动叉车动力技术的发展：新型蓄电池燃料电池在各大公司的共同努力下，将克服价格方面的劣势，批量进入市场。目前全球汽车巨人正联合致力于电动汽车的研究，电动汽车的动力、传动、控制、安全等技术在叉车上的应用，将会使电动叉车整机性能有一个质的变化。
2．2 EHS推进节能和机电液一体化高新技术在叉车产品的应用：微电子技术、传感技术、信息处理技术的发展和应用，对提高叉车业整体水平，实现复合功能，以及保证整机及系统的安全性、控制性和自动化水平的作用将更加明显，使电子与机械、电子与液压的结合更加密切。实现以微处理器为核心的机电液一体化是未来叉车控制系统发展的主方向，即以微处理器为核心，控制由局部控制向网络化方向发展，使整车保持最佳工作状态，实现又车的智能化作业。MOSFET晶体管因其门极驱动电流小，并联控制特性好且有软、硬件自动保护和硬件自诊断功能等优点，得到广泛采用。串励和他励控制器仍是市场的主导产品，交流控制技术则处于起步阶段。随着交流调速控制系统成本的降低与闭式交流电机技术的成熟，交流电机叉车将会因其功率大、维护性能好而取代直流电机叉车。采用电子转向系统与动力转向比可节能25％，它可根据叉车使用工况，适时控制电机转速。另外，MOS-FET晶体管比电阻式调速可节能20％，释放式再生制动可节能5％~8％，采用液压电机控制器和负载电能回收技术可分别节能20％和5％。
3 EHS发展展望
全球的制造中心正在向中国倾斜，“中国制造”正在被全球认可。然而，在如此让全球仰慕的背后，我们的国人付出的是沉重的代价，生命与健康的损失，环境的破坏。人人掌握安全识别管理，了解EHS理论和安全管理体系的构建过程和安全法律知识；掌握“危险源”辨识，掌握国家、国际的环境保护标准和法规，环境管理体系的建立以及“污染源”的辨识、评估及控制。改善现场及作业设计及产品研发思路，从根本实现EHS理念。